Уобичајени кварови компресора

Недовољна запремина издувних гасова
Недовољан капацитет издувних гасова је један од најчешћих кварова на компресорима, који је углавном узрокован следећим разлозима [8]:
1. Квар усисног филтера: Зачепљење запрљања, што резултира смањењем запремине издувних гасова; Усисна цев је предугачка, а пречник премали, што повећава отпор усисавања и утиче на проток ваздуха. Потребно је редовно чистити филтер.
компресор
компресор
2. Смањење брзине компресора доводи до смањења запремине издувних гасова: Неправилна употреба ваздушног компресора, пошто је издувна запремина ваздушног компресора пројектована на основу одређене надморске висине, температуре усисавања и влажности. Када се користи на високим платоима који превазилазе горе наведене стандарде, усисни притисак се смањује, а запремина издувних гасова ће се неизбежно смањити.
3. Цилиндар, клип и клипни прстен су јако истрошени и ван толеранције, што повећава зазор и цурење, што утиче на запремину издувних гасова. У случају нормалног хабања, рањиви делови као што је клипни прстен морају се заменити на време. Када је инсталација неисправна и празнина је остављена неправилно, треба је исправити према цртежима. Ако нема цртежа, могу се добити емпиријски подаци. За размак између клипа и цилиндра дуж обима, ако је клип од ливеног гвожђа, вредност зазора је 0.06/100~ 0,09/100 пречника цилиндра; За клипове од алуминијумске легуре, размак је 0,12/100 до 0,18/100 пречника гаса; Челични клипови могу имати мању вредност од клипова од легуре алуминијума.
4. Кутија за пуњење није затегнута, што доводи до цурења ваздуха и смањења запремине ваздуха. Први разлог је што сама кутија за пуњење није испунила захтеве током производње; Друго, то може бити због лошег поравнања између клипњаче и центра кутије за пуњење током уградње, што доводи до хабања, напрезања и других узрока цурења ваздуха; Генерално, уље за подмазивање се додаје у кутију за пуњење, што може играти улогу у подмазивању, заптивачу и хлађењу.
5. Утицај кварова усисног и издувног вентила компресора на запремину издувних гасова. Метални фрагменти или други остаци падају између седишта вентила и плоче вентила ваздушног вентила, што доводи до лошег затварања и цурења ваздуха. Ово не утиче само на запремину издувних гасова, већ утиче и на промене међустепеног притиска и температуре; Појава овог проблема може бити последица једног проблема са квалитетом производње, као што је деформација плоче вентила, а други је због озбиљног хабања између седишта вентила и плоче вентила, што доводи до цурења ваздуха.
6. Сила опруге гасног вентила се не поклапа добро са силом гаса. Ако је еластичност сувише јака, диск вентила ће се полако отварати, док ако је еластичност преслаба, диск вентила се неће затворити на време. Они не утичу само на запремину ваздуха, већ утичу и на повећање снаге и животног века диска вентила и опруге. Истовремено, утиче и на промене притиска и температуре гаса.
7. Неправилна сила затезања вентила за компримовани ваздух. Ако је сила компресије мала, неопходно је цурење ваздуха. Наравно, не може бити превише чврсто, што може изазвати деформацију и оштећење поклопца вентила. Генерално, сила компресије се може израчунати коришћењем следеће формуле: п=к π/4 Д2П2, Д је пречник коморе вентила, П2 је максимални притисак гаса, К је вредност већа од 1, генерално узета као 1.5-2.5, К{{10}.5-2.0 при ниском притиску и К=1.5-2.5 при високом притисак. Овај метод узимања К се показао као добар у пракси. Ако ваздушни вентил не ради, поклопац вентила ће се неизбежно загрејати, а притисак ће такође бити ненормалан.