Захтеви за рад компресора

Први рад оптерећења компресора се изводи након празног рада и завршетка дувања. Компресор треба да ради под оптерећењем у складу са следећим захтевима [8]:
1. Након вожње, постепено затворите вентил за одзрачивање или вентил за удувавање воде и ради 1 сат на 1/4 номиналног притиска компресора; Радите на 1/2 називног притиска 4-8 сати.
2. Након што компресор ради на минималном притиску и нема абнормалности, притисак се мора постепено повећавати;
3. За велике компресоре високог притиска, време рада при називном притиску не сме бити мање од 24 сата;
4. Током рада, проверите следеће ставке:
1. Притисак, температура и довод уља за подмазивање. Притисак уља не сме бити мањи од 1 кг/цм2 пре довода у систем дистрибутивног цевовода. Влажност уља за подмазивање унутар картера или тела не би требало да прелази 60 степени за компресоре са попречним главама. Температура без попречне главе не сме прећи 70 степени.
2. Компресор ради глатко и звук свих покретних делова треба да буде нормалан.
3. Измерите улазну и излазну температуру воде и проверите довод воде за хлађење. Вода за хлађење не би требало да тече повремено или да има мехуриће или блокаде. Температура дренаже расхладне воде не сме бити већа од 40 степени.
4. Сви прикључни делови прирубница, заптивке вратила, улазни и излазни вентили, главе цилиндара и водени омотачи не смеју да пропуштају ваздух, уље или воду.
5. Улазни и излазни вентили треба да раде нормално и да имају осетљиве сигурносне вентиле.
6. Сви спојни делови не смеју бити лабави.
7. Мерење вредности температуре и притиска издувних гасова на свим нивоима треба да буде у складу са одредбама различитих техничких услова.
8. Стање грејања и тренутна вредност мотора треба да буду у складу са прописима.
Након што је операција завршена, демонтирајте и прегледајте следеће ставке:
1. Раставите све нивое ваздушних вентила и предњих поклопаца цилиндра, проверите стање трења на површини огледала цилиндра и идентификујте узрок ако постоје трагови трења.
2. Проверите стање трења на површини клипњаче и не би требало да има трагова хабања или огреботина.
3. Раставите све нивое ваздушних вентила, проверите пристајање између дискова вентила и тела вентила и замените их резервним деловима ако постоје пукотине на дисковима вентила.
4. Проверите трење између попречне клизне плоче и површине трења помоћу водилице каросерије.
5. Раставите велики крај лежаја клипњаче и клин укрштене главе и проверите стање трења површине трења.
6. Замените уље за подмазивање унутар тела машине. Након почетног рада компресора; Због уходавања разних делова и ефекта чишћења уља за подмазивање, велика количина фино млевеног металног праха улази у уље за подмазивање. Стога, након 24 сата рада, машина треба да замени сво уље за подмазивање. Након 200 сати рада, поново промените уље. Након две замене, промените уље у складу са захтевима редовног одржавања.
Да би се обезбедило равномерно подмазивање, неопходно је имати довољно уља за подмазивање у свим деловима током почетног рада.